Łodż är en av de städer vars vägar är hårdast belastade i Europa. En bilförare från  Łodż, som ligger ligger på tredje plats, tillbringar i genomsnitt 186 timmar om året i bilköer. Łodż ligger på tredje plats i Europa och Kraków kommer som god fyra.

Det framgår av TomTom Traffic index 2019, som mäter trafiken i 416 städer i femtiosju länder runt om i världen. 

Värst i Europa är annars Bukarest och Dublin, och värst i världen är den indiska staden Bangalore.

Flera andra polska städer ligger förhållandevis högt på listan –  Poznań, Warszawa, Bydgoszcz, Białystok, Bielsko/Biała och Katowice.

I samtliga av de polska städerna blir trafiken allt intensivare, i synnerhet Kraków. 

Förutom att de polska vägarna är hårt belastade i trafiken är de dessutom bland de farligaste i Europa. Polen kommer enligt EUs statistikbyrå Eurostat på femte plats när det gäller trafikolyckor i förhållande till folkmängden, och på tredje plats när det gäller dödsolyckor bland cyklister. 

Premiärminister Mateusz Morawiecki har utlovat både skärpningar av trafiklagarna och satsningar på såväl polis som på infrastruktur. (Notes from Poland feb 2020)

Femtio personer omkom och 502 skadades på de polska vägarna under Allhelgonahelgen. Det är facit för de fem dagar i början av november när polackerna går man ur huse för att köra till sina hemtrakters kyrkogårdar och smycka de avlidnas gravar.

Polisen grep också 1300 rattfyllerister.

Från samma period förra året rapporterades 43 omkomna och 550 skadade. (Polskie Radio 5 nov 18)

Ytterligare ett tiotal personer omkom i den polska trafiken under långhelgen i förra veckan vilket innebär hela 72 trafikdöda. Det visar nya uppgifter från polisen.

Antalet gripna rattfyllerister blev nästan 3600, en rejäl ökning sedan samma period förra året, vilket polisen tillskriver ökade nykterhetskontroller. (Polskie Radio 8 maj 18)

Sextioen personer har dödats och 954 skadats i 746 olyckor på de polska vägarna under långhelgen i månadsskiftet april/maj. Det är en uppgång med över 10 % jämfört med samma period förra året.

3 200 rattfyllerister har gripits, 250 fler än förra året, vilket kan bero på ökade kontroller, uppger polisen.

I Polen avlösas 1 maj av Polska flaggans dag den 2 maj och nationaldagen den 3 maj vilket gör att man med ett fåtal klämdagar får 10 dagars sammanhängande ledighet. Många familjer har också gett sig ut på vägarna i samband med det fina vädret. (TVP 6 maj 18)

Under påskhelgen dödades tjugotre personer dödades på de polska vägarna. Över trehundra skadades, och trots en pågående kampanj för nykterhet vid ratten greps 1551 personer för rattfylleri, rapporterar trafikpolisen.

Det ska ses som en förbättring – förra året dödades 35 personer och skadades 379. (Polskie Radio 3 april 18)

Dyr motorvägssträcka. Karta: Googlemaps.

Att köra 150 kilometer mellan Koniń och Nowy Tomysł på motorvägen A2 i västra Polen kostar 60 złoty (155 svenska kronor) och det betyder att det är den dyraste motorvägen i Europa. Det säger justitieminister Zbigniew Ziobro som ger åklagarna i uppdrag att undersöka de tillstånd som gavs till motorvägsbygget år 1990.

Åklagarna ska också granska om tjänstemännen i de tidigare regeringarna begått några fel i samband med att kontraktet undertecknades.

Den aktuella vägsträckan administreras av företaget Autostrada Wielkopolska, som ingår i arvet efter miljardären Jan Kulczyk, och enligt avtalet bestämmer bolaget helt vilka priser som ska tas ut. (Polskie Radio och TVP 12 feb 18)

Trettiotvå personer omkom och 574 skadades i 439 trafikolyckor under långhelgen från kvällen före Kristi Lekamens dag på torsdagen till och med söndag. 1721 rattfyllerister stoppades också, rapporterar nyhetsbyrån PAP.

Det är en förbättring jämfört med samma helg förra året, då 51 personer omkom och 577 skadades i 471 olyckor. Rattfylleristerna var något färre förra året – 1576.

Söndagen var mest trafikfarlig med 8 döda och 107 skakade i 86 olyckor. (Polskie Radio 19 juni 17)

Facit från den gångna långhelgen, från fredag 29 april till fram till onsdag 4 maj, visar att trafikolyckorna minskat med cirka 10 % jämfört med förra året. Det säger Robert Opas, talesperson för den polska rikspolisen, till nyhetsbyrån PAP.

356 trafikolyckor inträffade, vilket är 109 färre än förra året. Trettio personer omkom i trafiken vilket är fem färre än samma period förra året. Och 1571 rattfyllerister greps – även det en minskning sedan förra året då 1745 alkohol- och narkotikapåverkade förare togs om hand. (Polskie Radio 4 maj 17)

Från påskafton till och med annandagen inträffade 187 trafikolyckor med 19 omkomna och 261 skadade, visar siffror från polisen. I kontroller påträffades 765 rattfyllerister, rapporterar nyhetsbyrån PAP.

Hög fart, brott mot högerregeln, felaktiga omkörningar och rattfylleri orsakade de flesta olyckorna.

10 000 poliser var ute på vägarna med såväl hastighetskontroller som nykterhetskontroller. (Polskie Radio 18 april 17)

Nya expressvägar ska byggas över hela landet.
Foto: Jarosław Kubalski.

Under 2017 satsar vi 23 miljarder złoty (54 miljarder svenska kronor) på vägnätet. Det säger Krzysztof Kondraciuk på GDDKiA (polska Vägverket). Det ska byggas 396 km nya vägar, betydligt mer än under det gångna året, och största delen av de nya vägarna blir expressvägar, resten landsvägar.

Större projekt är nya vägavsnitt från Warszawa till Gdańsk, Kraków och Białystok. I slutet av året ska expressvägen till Poznań vara klar att tas i bruk. Men vägsträckor ska byggas över hela landet.

Regeringen förlitar sig i viss utsträckning på att privata investerare ska vara villiga att satsa pengar i de nya vägbyggena. (Dziennik Gazeta Prawna 9 jan 17)

Färre trafikolyckor med färre döda inträffade under Allhelgonahelgen, som i år följde direkt efter det senaste veckoslutet, rapporterar nyhetsbyrån IAR.

Från fredag kväll till onsdag morgon inträffade 428 trafikolyckor med 39 döda och 531 skadade. Det är bättre siffror än förra året, trots att helgen i år var en dag längre.

Polisen grep 1200 rattfyllerister, vilket är 140 färre än förra året. (Polskie Radio 2 nov 16)

Ytterligare ett avsnitt av Via Baltica ska nu byggas i nordöstra Polen, den drygt 90 km långa sträckan mellan Ostrów Mazowiecka via Łomża till Szczukin.

Anbud för delar av sträckan kommer att tas in under vintern, sade premiärminister Beata Szydło, när hon på tisdagen presenterade satsningen.

Via Baltica blir en viktig transportled för handeln och ska förbinda Finland och de baltiska länderna med Centraleuropa. Från Litauen går den genom nordöstra Polen till Warszawa och sedan vidare till Prag.

Vägbygget väntas betyda mycket för staden Łomża och hela regionen, sade Szydło. (Polskie Radio 25 okt 16)

EU beviljade på torsdagen 3,3 miljarder euro (drygt 30 miljarder svenska kronor) till ett flertal motorvägsprojekt i Polen.

Det handlar dels om motorvägen mellan Östersjön och Adriatiska havet, dels om utbyggnad av Via Baltica som går mellan Tallinn och Warszawa.

Avsikten är att underlätta de internationella handelsförbindelserna och öka turismen. (NewEurope 17 mars 16)

Syrena i sin glans dagar.
Foto: wikipedia.

Syrena, Polens forna stolthet i bilbranschen, kan nu snart komma att trafikera de polska vägarna igen. Ett företag har med hjälp av EU-pengar fått ihop de 7,5 miljoner złoty (knappt 18 miljoner svenska kronor) som behövs för att sjösätta den legendariska bilen.

Den kommer att ha en 1,4 liters bensinmotor och 90 hästkrafter. Modellen får namnet S201 och om priset finns bara spekulationer – men det handlar om 50–60 000 złoty (120–14 000 svenska kronor).

Om allt går som det ska kan produktionen komma igång nästa år.

Den ursprungliga Syrena, som producerades 1957–83, tillverkades i över 500 000 exemplar. Den tillverkades efter beslut av kommunistregimen, och av ekonomiska skäl skulle man använda så många delar som möjligt av det likaledes polska bilmärket Warszawa. (TVP info och wB 15 okt 15)

I Polen går det 599 personbilar per 1000 invånare, vilket är över EU-genomsnittet, som ligger på 564. Det visar siffror från de europeiska bilförsäljarnas branschorganisation ACEA.

Polen slår därmed Tyskland Storbritannien, Spanien och Frankrike. När det gäller nyregistrerade hade Polen bara 9 per 1000 invånare. Genomsnittet i EU är 25 nyregistrerade biler per 1000 invånare. (Warsaw Voice 22 juni 15)

Vid halvårsskiftet införs vägavgift på ytterligare 250 km vägar i landet. Idag är 2900 km betalvägar, från och med 1 juli 3150 km.

Polska fordon med en vikt över 3,5 ton måste vara kopplade till det elektroniska betalsystemet viaTOLL, och bilföraren får betala avgift även för husvagnar och stora släp.

Pengarna går till Vägverketfonden och ska användas till investeringar i vägnätet. (TVP info 10 juni 15)

Polen hamnar på sista plats när opinionsinstitutet Ipsos undersökt hur ansvarsfullt européerna kör bil. Mest kritiska mot polska bilförare är polackerna själva – 44 % tycker att landets egna medborgare kör uselt. De har dock dock höga tankar om sin förmåga att köra bil, majoriteten anser sig ”försiktig” och ”behärskad” bakom ratten.

Läs artikel >>

Tack vare det dåliga påskvädret sjönk antalet trafikolyckor i Polen, liksom antalet rattfyllerister.

Folk kör mer försiktigt när det är dåligt väder, uppger polisen.

Sammanlagt inträffade 217 olyckor, tjugotre personer omkom och 1118 rattfyllerister greps.

Förra året under samma helg inträffade 293 olyckor med trettiotre döda och 1393 rattfyllerister. (Polskie Radio 7 april 15)

Fortkörningsböter kommer i framtiden att knytas till lönen, enligt ett färskt förslag från regeringen. Fortkörning inom tättbebyggda samhällen blir 40 % dyrare, och notoriska fortkörare kan räkna med ett extra påslag på 50 % för var gång de åker fast.

Den nya trafiklagstiftningen reglerar också användningen av fartkameror, som ska hanteras av väginspektörer och rikspolis i stället för av lokal polis. (Warsaw Voice 19 jan 15)

Lokaltrafiken i Warszawa (MZA), har beställt tio batteridrivna bussar, Solaris Urbino 12 Electric. De första ska komma i maj i år, och inför nästa sommar ska alla vara levererade.

De beställda bussarna har batterier på 200 kWh och en elmotor på 160 kW. Laddning sker normalt med konventionell plug-inteknik, men de kan också ladda batterierna med en pantograf (strömavtagare) på taket.

De är luftkonditionerade, har trådlöst internet samt inre och yttre TV-kameror.

Bussarna är helt emissionsfria och mycket tysta och visar på hur modernt MZA är, säger Jan Kuźmiński, vd för MZA.

År 2016 ska MZA ha minst 30 elbussar i trafik.

De nya bussarna ska sättas i trafik längs Warszawas Royal Route, som går längs en lång rad historiska platser i staden (Bussmagasinet 5 jan 15)

Med tanke på att hundratusentals människor gick ut på gatorna på nyårsnatten, får man säga att nyåret firades lugnt i Polen, rapporterar polisen.

Tretton personer greps för vårdslöshet med fyrverkerier. Trafikolyckorna var färre än tidigare år. Tre personer dog och 72 skadades i 65 olyckor, 125 greps för rattfylleri. Förra året rapporterades 9 döda, 127 skadade, 102 olyckor och 147 rattfyllerister. (Polskie Radio 2 jan 15)

Regeringen måste göra en betydande investering i nya vägar och avsätta pengar till vägunderhåll för att minska antalet dödsfall och skador i trafiken. Det säger den polska riksrevisionen, NIK, i en rapport.

För att få ner antalet trafikskador bör regeringen också överväga om trafikverket ska införlivas med polisen, menar NIK. Mobila trafikkameror bör flyttas så att de står på de ur trafiksäkerhetssynpunkt farligaste platserna. (Warsaw Voice 6 nov 14)

20 personer, varav åtta fotgängare, omkom på de polska vägarna under Allhelgonahelgen. 250 skadades i 200 trafikolyckor och 900 greps för rattfylleri, uppger polisen.

Trafiken är farligast för fotgängare på hösten eftersom det blir mörkt tidigare, säger Mariusz Sokolowski, talesperson för polisen, till Polskie Radio. Fotgängarna ska ha reflexer på sig i icke tätbebyggt område, men det är en regel som man ofta struntar i.

Traditionen att lägga kransar och tända ljus på de anhörigas gravar den 1 november är mycket stark i Polen, och trafiken till och från kyrkorna är strid. För att försöka hålla antalet olyckor med fotgängare inblandade nere, patrullerade 20.000 poliser runt kyrkogårdarna i hela landet.

Förra året dog 38 personer trafikdöden under Allhelgonahelgen, men då varade helgen en dag längre. (Polskie Radio 3 nov 14)

Ingenstans i Europa bryter man så frekvent mot hastighetsbegränsningar som i Polen. 83 procent av bilförarna gör det inom tätbebyggt området; 62 procent ser inget ont i det. Det är huvudanledningen till de höga tal dödstalen i trafiken. Dödsfall som dessutom kostar landet 34,5 miljoner zloty (ca 72 miljoner SEK). Vilket motsvarar 870 kilometer ny motorväg …

Det är dags att satsa på prevention, skriver Dorota Tubielewicz Mattsson >>

Under de fyra återstående helgerna i augusti är det fritt fram att köra motorvägssträckan Gdansk-Torun. Den femton mil långa delen av motorvägen A1 kostar normalt 30 zloty (motsvarande 70 svenska kronor).

Det är ett försök att komma undan de långa bilköerna på vägarna i semestertid, säger premiärminister Donald Tusk.

Bommarna lyfts kl 16 på fredagarna och fälls kl 24 på söndagarna.

Medierna har rapporterat om tusentals bilister som fått vänta i flera timmar vid betalstationerna i 30 graders värme.

Motorvägsadministratören ska kompenseras med medel från Riksvägsfonden. (Polskie Radio och gazeta.pl 7 aug 14)

Trettio personer omkom och över 408 skadades på de polska vägarna i helgen, meddelar polisen. Det är tolv fler än förra helgen, då arton personer dog och 433 skadades.

De flesta olyckorna orsakas av att förarna kör för fort, inte lämnar företräde och gör farliga omkörningar.

1300 rattfyllerister togs omhand – mot 1232 förra helgen, rapporterar polisen. (Polskie Radio 28 juli 14)

Åtminstone sju av dem, som omkom när en polsk och en ukrainsk buss kolliderade i Tyskland i förra veckan, var polacker. Det uppger tysk polis. Sextionio personer skadades.

Den polska föraren, som vårdas på sjukhus, var trött och fick sladd på sitt fordon som körde in i den ukrainska bussen. En polsk minibuss i motsatt körfält drabbades också av olyckan.

Tjugotvå personer skadades när en bilförare i helgen körde in i en folkmassa på piren i Sopot. Mannen misstänks ha varit drogpåverkad. (Polskie Radio 21 juli 14)

Nio personer omkom och fyrtio skadades när en polsk och en ukrainsk buss kolliderade natten till lördagen i den tyska staden Dresden. Flera av de omkomna tros vara polacker.

Offrens identitet har inte fastställts ännu, säger den polske vicekonsuln i Berlin, Michal Bolewski, till Polskie Radio. (Polskie Radio 19 juli 14)

Fyrtiosex personer dog i trafiken under den fyra dagar långa helgen, som inleddes med Kristi lekamens dag på torsdagen. Nästan sexhundra personer skadades, och 1800 rattfyllerister greps, rapporterar nyhetsbyrån PAP.

De vanligaste anledningarna till olyckorna är fortkörning, felaktiga omkörningar och alkoholpåverkan, uppger polisen.

Förra året omkom bara trettiofem personer. Under året har regeringen drivit en omfattande kampanj för att höja trafiksäkerheten. (Polskie Radio 23 juni 14)

Den här motorvägen förbinder inte bara Polen med Tyskland utan med hela Europa. Det sade president Bronislaw Komorowski, när han på onsdagskvällen tillsammans med sin tyske kollega Joachim Gauck, planterade en ek vid A2, som går från Warszawa till den tyska gränsen.

Vägen heter nu Frihetens väg, och ekplantan, som döptes till Frihetens ek, fick sin plats på en parkeringsplats i närheten av staden Brwinów, utanför Warszawa.

Längs vägen står nu också skyltar med namnet Frihetens motorväg och tips om turistmål i närheten.

Komorowski antydde att det var här han skulle fira 25-årsdagen av Berlinmurens fall i november. (Polskie Radio 6 juni 14)

Trettiotre personer omkom i trafiken under den fyra dagar långa påskledigheten. Det är dubbelt så många som samma period förra året.

Vädret var fint över hela landet, vilket enligt polisen ofta innebär mer trafik och högre olyckstal. Nästan trehundra olyckor inträffade, 381 personer skadades och trettiotre dog.

Förra året låg snön kvar under påsken i stora delar av landet. 315 personer skadades och sjutton dog i drygt tvåhundra trafikolyckor.

Trettonhundra förare greps för rattfylleri.

Enligt en EU-rapport som kom för några månader är Rumänien och Polen de medlemsländer som har flest trafikolyckor och flest omkomna i trafiken. Regeringen arbetar med nya förslag om hur man ska komma tillrätta med druckna bilförare. En idé är att alla bilar ska vara utrustade med alkoholmätare, men inga lagförslag finns färdiga ännu. (Polskie Radio 22 april 14)

Trots att dödstalen i den polska trafiken sjönk med sex procent 2013 är de fortfarande näst högst i Europa. Det framgår av en ny rapport från EU-kommissionen.

Förra året inrapporterades 26.000 dödsolyckor i trafiken inom EU. Det är åtta procent färre än under 2012. I genomsnitt omkom femtiotvå personer per miljon invånare i trafiken inom EU 2013. Högst var trafikdödligheten i Rumänien, nittiotvå personer per miljon. Därnäst kommer Polen med åttiosju, men året innan var den siffran etthundratvå döda per miljon invånare. Befolkningen i Polen uppgår till trettioåtta miljoner.

Förbättringen innebär att regeringens säkerhetsarbete börjar ge resultat. Straffet för sprit bakom ratten höjs, och med informationskampanjer försöker man få bort polackernas överseende attityd mot rattfylleri.

Överst på listan ligger Sverige med tjugoåtta trafikdöda per miljon invånare. (Polskie Radio 1 april 14)

Ewa Tomal-Borucka heter Polska Vägverkets (GDDKIA) nya generaldirektör sedan infrastrukturminister Elzbieta Bienkowska gav Lech Witecki sparken. Tomal-Borucka förväntas inte bara ta EU-fonder i anspråk för nya vägbyggen utan dessutom se till att vägarna blir färdiga i tid.

Många av dem som skrivit kontrakt med Vägverket under Witeckis tid hävdar att GDDKIA tvingat dem till stora förluster i samband med byggandet av polska motorvägar.

Vägarna har varit en del av det sjuåriga infrastrukturprogram där EU avsatt 37,56 miljarder euro (350 miljarder svenska kronor) för Polen. (Warsaw Voice 14 feb 14)

Tjugofem personer omkom i trafiken under veckoslutet och trettonhelgen. 736 rattfyllerister greps.

En av de värsta olyckorna skedde i Lódz, där en misstänkt berusad spårvagnsförare vid ett övergångsställe ska ha kört mot rött ljus och brakat in i en bil. Två fotgängare dödades och en tredje ligger på sjukhus. Föraren riskerar tolv års fängelse.

Efter den svåra trafikolyckan i Kamien Pomorski, då sex fotgängare dödades av en berusad förare, vill regeringen nu ta krafttag mot rattfylleriet. Justitiedepartementet föreslår bland annat att rattfyllerister inte ska få skjuta upp sina straff utan ska i fängelse omedelbart.

162.000 personer greps för rattfylleri under förra året, och 3.400 personer dödades i trafiken. Siffrorna har visserligen minskat under de senaste åren, men Polen ligger fortfarande högt över genomsnittet i EU.

I Sverige dog 264 personer i trafiken un der 2013. (Polskie Radio och Sveriges Radio 7 jan 14)

Polen satsar sjuhundra miljoner zloty (drygt en och en halv miljard svenska kronor) på ett vägtrafikstyrningssystem, som ska öka genomfartskapaciteten på vägarna med tjugo procent. Det framgår av en studie som lagts fram av polska Vägverket (GDDKiA).

Systemet ska kommunicera med förarna med hjälp av ljustavlor och GPS på de flesta vägar i landet. Det beräknas vara i drift år 2020. (Warsaw Voice 22 nov 13)

Fler polska vägar blir betalvägar i höst, skriver tidningen Östersjönytt. Vissa sträckor blir avgiftsbelagda i månadsskiftet oktober/november, andra en månad senare.

735.000 bilarbetalar för närvarande idag tre miljoner zloty om dagen. Av den är en dryg tredjedel utländska. (Östersjönytt 25 okt 13)

Sammanlagt 150 kilometer ringvägar ska byggas runt tolv polska städer. 4,7 miljarder zloty (drygt tio miljarder svenska kronor) har avsatts för ändamålet, meddelar regeringen. Vägarna kommer att byggas redan under EU:s budgetperiod 2014-2020. (Warsaw Voice 2 okt 13)

Fyrtiosex personer omkom i trafiken under den gångna helgen, då många polska familjer återvände hem efter semestern.

364 personer skadades och 1665 greps för rattfylleri, rapporterar nyhetsbyrån IAR.

Sammanlagt inträffade nästan 6.000 trafikolyckor under juli och augusti, vilket är tusen färre än under samma period förra året.

Även skadorna blev färre denna sommar, sjutusen personer fick vård av räddningspersonal, jämfört med nästan niotusen 2012. (Polskie Radio 2 sept 13)

Trafiksäkerheten på de polska vägarna har ökat. Det sade premiärminister Donald Tusk på tisdagen. Under de första sex månaderna i år omkom 1264 personer på våra vägar – det är en minskning med trehundraåtta jämfört med förra året. Minskningen hänger samman med de ändringar vi har gjort i trafiklagen, och med att vi har infört ett stramare system med fartkameror.

Debatten om trafiklagstiftningen och om fartkameror har helt förståeligt väckt starka känslor, sade Tusk, men här handlar det om det viktigaste på jorden – mänskligt liv! (Warsaw Voice 4 juli 13)

Jag kommer att bjuda in ambassadörerna till ett möte för att diskutera de utländska byggföretagens problem, säger ekonomiministern Janusz Piechocinski.

I förra veckan skrev ambassadörerna från Frankrike, Irland, Tyskland, Österrike och Portugal ett brev till ministern och påtalade den ekonomiska oro som drabbat byggföretag från deras länder. Företagen, som bygger vägar i Polen, hävdar att polska Vägverket (GDDKiA) avsiktligt väntar med utbetalningen av runt tio miljarder zloty (drygt tjugotvå miljarder svenska kronor).

Vägverket svarar att de utländska byggföretagen behandlas på samma sätt som polska företag. Dessutom avser man inte att betala mer än vad som står i kontraktet bara för att råvarupriserna gått upp.

Sådant ska byggföretagen ta höjd för när man lämnar in sin offert, skriver Vägverket. (Warsaw Business Journal 19 juni 13)

Förra året dog cirka 3500 personer i den polska trafiken. Polen behöver installera fler hastighetskameror för att minska antalet trafikolyckor, skriver Världsbanken i en rapport. Det tar längre tid för Polen att hantera problemet Polen än andra EU-länder. Och nya kameror måste medföra högre böter, skriver affärstidningen Puls Biznesu.

Trafiksäkerhetsrådet har uppskattat kostnaderna till 20 miljarder zloty (44 miljarder svenska kronor) per år. Det går huvudsakligen till sjukvård och försäkringskostnader för både överlevande och skadade (kostnader för skador på fordon ingår ej).

Ändå blev ett regeringsförslag om att öka antalet hastighetskameror kontroversiellt tidigare i år.

Det behövs ett utbildningsprogram för att visa säkerheten verkligen ökar om man följer trafikreglerna, skriver Världsbanken. (Polskie Radio 14 juni 13)

Kristi lekamens dag på torsdagen var inledningen till ytterligare en långhelg i Polen. I trafiken omkom tjugotvå personer, 238 skadades och åttahundra greps för rattfylleri, rapporterar polisen. (Polskie Radio 31 maj 13)

Sjuttiosju personer miste livet under den långa ledighet som för polackerna pågick från fredagen den 26 april till och med söndagen den 5 maj.

Sjuhundrafyrtiotvå trafikolyckor rapporterades in, niohundrafyrtionio personer skadades.

Förra året dog femtiofem personer under samma period. Färre rattfyllerister greps i år – 4500 mot 5000 under långhelgen 2012.

Vintern har varit lång i år, och när vädret blir bättre blir många bilförare vårdslösa, säger polisen till den polska nyhetsbyrån PAP. (Polskie Radio 6 maj 13)