Det sker ständiga förändringar i flygrutterna från och till Sverige, och nytt för i år är ett ökat satsande på östra Europa – särskilt Polen och Tyskland.

Det skriver Aftonbladet, som kartlagt förändringarna.

Från den 2 april flyger Norwegian till Gdańsk fyra gånger i veckan från Arlanda/Stockholm och två gånger i veckan från Landvetter/Göteborg.

Norwegian satsar också på Sydsverige – från april blir det två avgångar i veckan till Gdańsk, två till Szczecin och två till Poznań från Kastrup/Köpenhamn. (AB 30 nov 19)

Det polska flygbolaget LOT firar i år 90-årsjubileum och är ett av världens äldsta. Bolaget är det snabbast växande i Europa och anses vara det bästa i Central- och Östeuropa, skriver Henrik Oxelcrantz. 

Läs vidare >>

I slutet av oktober öppnar lågprisbolaget Ryanair tre nya flyglinjer från Gdańsk: till Köpenhamn, Göteborg och Hamburg. Från Köpenhamn går planen dagligen, från Göteborg och Hamburg tre gånger i veckan.

Nyheterna presenterades på en presskonferens i Warszawa i dagarna.

12,7 miljoner passagerare räknar Ryan Air med att transportera till och från Polen under nästa år, vilket blir en ökning med 6 %.

Flygplatsen i Gdańsk å sin sida kommer att serva 4,8 miljoner resande. (Gazeta Wyborcza 14 mars 19)

Pilotstrejken hos lågprisbolaget Ryanair drabbar också resor till och från Polen. Hittills har bolaget ställt in resor Stockholm–Modlin, Hamburg–Katowice, Düsseldorf–Bydgoszcz, Kraków–Stockholm, Stockholm–Gdańsk m.fl.

Förhandlingar med piloterna pågår, men någon lösning tycks inte vara nära förestående.

Förra året flög nästan 11 miljoner resenärer till och från Polen med Ryanair. (TVP 9 aug 16)

Wizzair flyger mellan Göteborg och Wrocław två gånger i veckan. Foto: wizzair.com

Från den 31 mars öppnar Wizzair sin nya linje mellan Göteborg Landvetter och Wrocław. Det blir två avgångar i veckan, på måndagar och fredagar och resan tar 90 minuter. (wizzair mars 18)

Chopinflygplatsen i Warszawa är snart för liten.
Foto: wikimedia commons

Om tio år ska den nya internationella storflygplatsen i centrala Polen att kunna tas i bruk, skriver regeringen i ett uttalande på tisdagen.

Polens största internationella flygplats i Warszawa når toppen för sin kapacitet om ett par år och kan då inte byggas ut mer. Samtidigt ökar antalet flygresenärer hela tiden – enligt polska Luftfartsverket var den ökningen 12 % under det senaste året.

Med den nya centralflygplatsen siktar regeringen på att 94 miljoner resenärer ska passera polska flygplatser år 2025.

Flygplatsen, som kommer att omfatta 3000 hektar mark, ska byggas vid Baranów, fyrtio kilometer från Warszawa, uppger Mikolaj Wild, den regeringstjänsteman som har ansvar för projektet. Inledningsvis räknar man med 45 miljoner passagerare om året men så småningom siktar man på 100 miljoner. Tillsammans med väga och järnvägar som byggs i anslutning till flygplatsen har kostnaden beräknats till 30–35 miljarder złoty (75–87 miljarder svenska kronor). Även företagsparker, utställningscenter, konferenscenter och kontorsbyggnader ska byggas i anslutning till flygplatsen.

Polen är idealiskt för en ny internationell storflygplats, menar regeringen. Över Polen möts flyglinjerna mellan metropoler som Los Angeles och Tel Aviv, Wien och Tokyo, Shanghai och Paris eller New York och Teheran. Genom sitt läge kan den nya centralflygplatsen erbjuda bekväma förbindelser till Fjärran Östern och Nordamerika. (Polskie Radio 8 nov 17)

Ryanair. Foto: Adrian Pingstone.

På tisdagen invigdes en ny direktlinje mellan Kraków och Göteborg Landvetter. Det är Ryanair som nu flyger tre kvällar i veckan, tisdagar, torsdagar och lördagar. Linjen trafikeras av en Boeing 737–800 och restiden är en timme och 50 minuter. (Svedavia 31 okt 17)

Ryanair. Foto: Adrian Pingstone.

Från och med den 31 oktober flyger budgetbolaget Ryanair till Kraków från Malmö/Sturup. Turen tar en och en halv timme, avgångstiden från Malmö blir kl 12 och från Kraków kl 10.

Det blir tre avgångar i veckan, tisdag, torsdag och lördag. (Ryanair okt 17)

Den nya flygplatsen byggs väster om Warszawa nära motorvägen till Berlin och järnvägen. Bild: Google maps.

Den stora centralflygplats, som regeringen planerar, kommer att byggas nära Baranów fyra mil väster om Warszawa. Det meddelar nyhetsbyrån IAR, som fått uppgifterna från två olika källor.

Baranów ligger nära såväl motorvägen A2 (Berlin–Warszawa) som järnvägen mellan Warszawa och Żyrardów, som nyligen moderniserats.

Centralflygplatsen är tänkt att bli en av de största i Europa och ska kunna ta emot 50 miljoner resenärer om året. Kostnaden beräknas till 20–30 miljarder złoty (48–72 miljarder svenska kronor). Den ska ersätta Chopinflygplatsen i Warszawa, som enligt polska luftfartsverket snart nått gränsen för hur mycket den kan expandera.

Enligt Rafał Milczarski, chef för statliga flygbolaget Lot, kommer den nya flygplatsen att öka bolagets möjligheter att utvecklas dynamiskt på ett sätt som inte vore möjligt utan centralflygplatsen.

Det officiella beslutet ska offentliggöras i nästa vecka.

Finansminister Mateusz Morawiecki har tidigare sagt att en ny flygplats mellan Warszawa och Łódź bör bli en stor internationell knutpunkt, och enligt premiärminister Beata Szydło ska flygplatsen visa att Polen är ett dynamiskt utvecklingsland. PiS-ledaren själv, Jarosław Kaczyński, vill visa att Polen i alla bemärkelser är ett stort europeiskt land. Han ser 2022 som deadline för projektet.

Experter menar emellertid att kostnaden sannolikt blir 45–50 miljarder, som Polen måste skaka fram på egen hand eftersom EUs fonder inte kan tas i anspråk för ett sådant projekt. En utbyggnad av lågprisflygplatsen Modlin fem mil norr om Warszawa skulle bli avsevärt billigare. (TVP och wB 18 sept 17)

Wizzair har många flyglinjer mellan Sverige och Polen.
Foto: wizzair.com

Den 30 mars 2018 startar Wizz Air en direktlinje till den polska kulturstaden Wrocław från Göteborg Landvetter Airport. Det blir två avgångar i veckan mellan Göteborg och Polens fjärde största stad.

Antalet resenärer från Göteborg till Polen har ökat med 14 % det senaste halvåret och idag är siffran nästan 78 000 resenärer. För Västsveriges många affärsresenärer blir detta även ett smidigt sätt att flyga direkt till Wrocław, säger flygplatsdirektör Charlotte Ljunggren.

De östeuropeiska destinationerna ger västsvenskarna möjlighet att upptäcka nya, spännande städer. Från Göteborg Landvetter har Wizz Air nu två direktlinjer till Polen, Gdansk och Warszawa. Till våren tillkommer Wrocław. (Swedavia 7 sept 17)

På måndagen startade statliga flygbolaget Lot en direktförbindelse mellan Warszawa och Göteborg.

På ett par år har flygtrafiken mellan Polen och Göteborg fyrdubblats, säger flygplatsdirektör Charlotte Ljunggren. Mer än 300 svenska företag har dotterbolag i Polen, bland dem Volvo Trucks, Ericsson, Skanska, SKF, H&M, Ikea, Astra Seneca, Scania och Getinge. Det gör Göteborg Landvetter till en strategisk destination för affärstrafik till Polen. Resan tar mindre än två timmar och i Warszawa finns ytterligare ett 70-tal internationella anslutningar. (Swedavia 30 aug 17)

Wizzair har många flyglinjer mellan Sverige och Polen.
Foto: wizzair.com

Malmö Airport Sturup får allt fler flyglinjer österut och är idag störst i Skandinavien i sin nisch.

Inte minst har Wizzair vuxit starkt och är idag det tionde största i Europa. Det märks på Malmö Airport, där det polsk-ungerska budgetbolaget funnits sedan 2004. Nyligen utökades trafiken till Rumänien, och till Polen har Wizzair fyra destinationer: Gdańsk, Katowice, Poznań och Warszawa. I höst öppnas en flyglinje till Kraków.

Bolaget flyger också till Polen från Landvetter (Gdańsk, Warszawa), Skavsta (Gdańsk, Katowice, Lublin, Poznań, Warszawa och Wrocław). Även från Copenhagen Airport, Kastrup, flyger Wizzair till Gdańsk, Katowice, Lublin, Olsztyn-Mazury, Poznań, Szczecin Warszawa och Wrocław. (Flygtorget.se och Wizzair.com 15 aug 17)

Flygbolaget Lot öppnar en linje till Göteborg i augusti.
Foto: PLL Lot

Nu öppnas allt fler nya flyglinjer mellan Polen och Sverige. Senaste nytt är att polska Lot i samarbete med estniska Nordica den 28 augusti börjar flyga mellan Warszawa och Göteborg Landvetter. Det blir sex morgonavgångar i veckan, måndag–lördag.

Antalet resenärer från Göteborg till Polen har mer än fördubblats sedan 2015 och är idag uppe i 75 000, skriver flygplatsdirektören Charlotte Ljunggren i ett pressmeddelande. Det är en viktig linje för affärsresenärer både i Polen och Västsverige. (Travelnews 30 mars 17)

Statliga flygbolaget Lot är en av pusselbitarna i planerna på en ny storflygplats i Polen. Foto: PLL Lot

Antalet flygpassagerare i Polen ökar sedan flera år, och en av regeringens prioriterade frågor är att bygga en ny stor flygplats i centrala Polen. På tisdagen redogjorde vice infrastrukturminister Jerzy Szmit för finansdepartementets beräkningar kring projektet.

Det skulle kosta mellan 20 och 30 miljarder złoty (48–71 miljarder svenska kronor), beroende på var flygplatsen byggs och hur kommunikationerna runtomkring ser ut, sade Szmit. Det kan också tillkomma andra faktorer som vi inte känner till idag. Med tanke på Polens geografiska läge är det fullt möjligt att detta skulle kunna bli en storflygplats för hela Centraleuropa. Tidsplanen handlar om 10 till 15 år och det tar minst fem år innan själva bygget kommer igång, vilket innebär att vi har tid på oss att förbereda denna enorma investering.

Chopinflygplatsen i Warszawa tog förra året nästan 13 miljoner passagerare, gränsen går vid fjorton miljoner, sedan är det stopp, sade Szmit. Därför måste vi planera för hur vi ska hantera det ökande antalet passagerare på polska flygplatser.

Det finns prognoser som visar att 50–60 miljoner flygresenärer år 2030 kommer att passera polska flygplatser, och det statliga flygbolaget PLL Lot, med idag 5 miljoner passagerare om året, beräknas öppna fler linjer.

Finansminister Mateusz Morawiecki anser att en ny flygplats mellan Warszawa och Łódź bör bli en stor internationell knutpunkt, och enligt premiärminister Beata Szydło ska flygplatsen visa att Polen är ett dynamiskt utvecklingsland. PiS-ledaren själv, Jarosław Kaczyński, vill visa att Polen i alla bemärkelser är ett stort europeiskt land. Han ser 2022 som deadline för projektet.

För ett år sedan var utrikesminister Witold Waszczykowski på besök i Kina och diskuterade byggandet av en ny storflygplats. Han menade att man skulle kunna komma igång inom ett par år, och skissade på höghastighetståg till kringliggande stora städer.

Experter menar emellertid att kostnaden sannolikt blir 45–50 miljarder, som Polen måste skaka fram på egen hand eftersom EUs fonder inte kan tas i anspråk för ett sådant projekt. En utbyggnad av lågprisflygplatsen Modlin fem mil norr om Warszawa skulle bli avsevärt billigare. (TVN, Polskie Radio och wB 22 mars 17)

Statliga flygbolaget Lot får egen terminal på den nya storflygplatsen. Foto: PLL Lot

PiS-ledaren Jarosław Kaczyński sade för ett par veckor sedan till Radio Białystok att en central storflygplats i Polen är ett prioriterat projekt för regeringspartiet Lag och Rättvisa (PiS).

Polen ska inte vara ett land i periferin, sade Kaczyński.

Intervjun satte fart på planeringen – dels väntas regeringen ta beslutet inom en månad, dels tycks man vilja ha flygplatsen betydligt närmare Warszawa.

Enligt den ursprungliga planen skulle den nya storflygplatsen ligga nordväst om Łódź, intill motorvägen A2 (E30) som går från Warszawa via Łódź och Poznań till Frankfurt. Men nu nämns områden öster om Łódź, betydligt närmare huvudstaden.

På den nya storflygplatsen ska det statliga flygbolaget Lot ska ha en egen terminal – precis som Lufthansa har i München.

Nya höghastighetståg ska snabbt föra resenärerna vidare till de stora polska städerna.

Nackdelen med en ny storflygplats är alla de miljoner złoty som hittills satsats på Chopinflygplatsen i södra Warszawa – men försäljning av den marken skulle ge en grundplåt till den nya flygplatsen. Och Warszawa behöver all mark man kan komma över, både till bostäder och till näringslivet.

En annan invändning är att det skulle bli väldigt mycket billigare att bygga ut lågprisflygplatsen Modlin fem mil norr om Warszawa.

Flygplatsen skulle enligt departementet för infrastruktur komma att kosta 25–30 miljarder złoty (60–71 miljarder svenska kronor), vilket experter emellertid anser allt för optimistiskt – det handlar snarare om 40–50 miljarder złoty (95–120 miljarder kronor). Dessutom kan man inte räkna med bidrag från EU, som har som princip att satsa på mindre regionala flygplatser.

Men det är betydligt troligare nu att ett sådant projekt ska sättas i verket, säger en analytiker, regeringen behöver ett stort nationellt byggprojekt.

Enligt den internationella flygorganisationen IATA kommer över 60 miljoner resande att passera polska flygplatser år 2030. (Dziennik Gazeta Prawna och wB 2 feb 17)

Jarosław Kaczyński, ordförande i regeringspartiet Lag och Rättvisa (PiS) och den som i verkligheten styr Polen, sade i förra veckan att landet behöver en ny internationell storflygplats för att visa att Polen i alla bemärkelser är ett stort europeiskt land.

Med sikte på en deadline 2022 – Kaczyński betecknar projektet som prioriterat – har infrastrukturdepartementet därför räknat ut vad det skulle kosta och kommit fram till 25–30 miljarder złoty (60–71 miljarder svenska kronor).

Men experter uppfattar de faktiska kostnaderna till 40–50 miljarder złoty (95–120 miljarder kronor) och varnar för att det inte går att få pengar ur EUs fonder till ett sådant projekt.

Som ett alternativ kunde man tänka sig att bygga ut lågprisflygplatsen Modlin, fem mil norr om Warszawa. Det skulle bara kosta 800 miljoner złoty (knappt två miljarder kr). (Warsaw Voice 21 feb 17)

Statliga flygbolaget Lot slår rekord. Foto: PLL Lot

Med fem miljoner passagerare under årets första elva månader satte statliga flygbolaget Lot i år nytt rekord.

Bolaget har under 2016 flugit på tjugotre destinationer, bland dem Stockholm och Örebro.

2016 är inte över än men med 5 miljoner passagerare har vi slagit alla tidigare rekord, säger Lots presschef Adrian Kubicki till nyhetsbyrån PAP.

Prognosen för hela året pekar mot 5,5 miljoner resenärer, vilket kan jämföras med de fyra miljoner passagerare som reste med Lot förra året. (Polskie Radio 29 no 16)

Warsazwa Airport.

Över 15 miljoner resenärer passerade landets flygplatser under det första halvåret 2016, vilket är en ökning med drygt 10 %. Det rapporterar nyhetsbyrån PAP, som tagit del av färsk statistik från polska Luftfartsverket.

De flesta passagerarna flög med Ryanair, som har nästan en tredjedel av marknaden. Därnäst kommer polska Lot och ungerska Wizzair. De vanligaste resmålen är Storbritannien, Tyskland och Norge. Chopin-flygplatsen i Warszawa drog flest resenärer, följt av Balice i Kraków och Lech Wałęsa-flygplatsen i Gdańsk. (Polskie Radio 27 sept 16)

Ryanair öppnar i slutet av mars en flyglinje mellan Växjö och Gdańsk.

Avgångar torsdagar och söndagar fram till oktober. Den som vill vara med från början kan fram till den 20 september boka biljetter för 189 kr fram till midnatt den 20 september (Ryanair sept 16)

Uppdaterad

Tre polska medborgare, två män och en kvinna, finns med bland de skadade i tisdagens terrorattack i Bryssel, uppger utrikesdepartementet. De tre polackerna befinner sig på sjukhus, rapporterar nyhetsbyrån PAP.

Säkerheten har trappats upp vid de polska flygplatserna och statliga flygbolaget Lot har ställt in en flygning från Bryssel till Düsseldorf. Även i Warszawas tunnelbana har säkerhetsåtgärder vidtagits. (Polskie Radio och TVN 22 mars 16)

Lot behöver nya investerare.

Det statliga flygbolaget Lot är än en gång i behov av en ekonomisk injektion. Det säger ministern för de statliga företagen, Dawid Jackiewicz, till nyhetsbyrån PAP.

Situationen är inte ljus, sade Jackiewicz, Lot och den nye styrelseordföranden, Rafał Milczarski, ska aktivt söka lösningar på sina problem.

Jag tror att den nye ordföranden kommer att hitta en investerare som kan bidra med nytt kapital, säger Jackiewicz. Vi vill inte förlora kontrollen över företaget, men ett kapitaltillskott behövs.

Staten har en majoritetsandel av aktierna i Lot, som har haft stora ekonomiska svårigheter under några år. Men i samband med genomförandet av ett omstruktureringsprogram har man tidigare sett tecken på ett förbättrat resultat. (Polskie Radio 29 jan 16)

Ett polskt flygplan nödlandade på torsdag morgon i Bulgarien sedan en passagerare varnat för att det fanns en bomb ombord. Alla flygningar till och från flygplatsen stoppades tillfälligt.

Säkerhetspersonal undersökte planet efter nödlandningen men det visade sig vara falskt alarm.

Larmet visade sig vara ett skämt från en berusad passagerare.

Säkerhetspersonal på flygplatser saknar humor, säger flygsäkerhetsexperten Cezary Orzech. Alla larm måste tas på allvar. Att ett plan nödlandar är ganska dyrt, det handlar om mellan 2000 och 5000 dollar, som skämtaren kan få punga ut med.

Planet var på väg från Warszawa till den egyptiska semesterorten Hugarda. (TVP och Omni 19 nov 15)

Vinden tycks ha vänt för den otursförföljda lågprisflygplatsen Modlin några mil norr om Warszawa – för första gången kommer verksamheten att gå med vinst.

I år beräknas 2,6 miljoner resenärer passera på flygplatsen vilket är 100 000 fler än planerat, skriver affärstidningen Puls Biznesu.

För närvarande är det bara Ryanair som trafikerar flygplatsen men det kan förändras i framtiden, säger vice vd Marcin Danil. Nya flygbolag kan komma till när de nya snabbtågen om några år kortar restiden mellan Modlin och Warszawa. En ny lounge planeras också, sade Danil, och vi arbetar för att få charterbolagen att utnyttja Modlin.

Modlin är en f.d militärflygplats som för ett par år sedan gjordes om för civilflyg. Problem uppstod omedelbart, och när man bara efter några månader upptäckte skador i start- och landningsbana fick flygplatsen stängas av för reparationer. Flygbolagen flyttades över till Chopinflygplatsen i Warszawa och när Modlin åter öppnades i april 2013 var förtroendet bland bolagen lågt. Så småningom lyckades man övertala Ryanair att komma tillbaka, och det är alltså tack vare dem som flygplatsen nu går med vinst. För ett år sedan utsåg resenärerna Modlin till en av Europas sämsta flygplatser på resesajten sleepinginairports.net. Den låga servicegraden förklarades delvis med flygplatsens budgetkaraktär. (Warsaw Business Journal och wB 17 sept 15)

Marcin Celejewski heter statliga flygbolaget Lots nye vd, rapporterar polska medier. Han har arbetat på Lot sedan 1999. Tidigare var han marknadsdirektör på Qatar Airways och vd på järnvägsbolaget PKP Intercity.

Celejewski efterträder Sebastian Mikosz, som lämnade bolaget för två veckor sedan, missnöjd med att privatiseringen gått i stå. Departementet för statliga företag har i ett uttalande sagt att det blir nästa regering som får ta det avgörande beslutet i försäljningsfrågan. (Warsaw Business Journal 1 sept 15)

Sebastian Mikosz, vd för det statliga flygbolaget Lot sedan 2009, säger upp sig, rapporterar nyhetsbyrån IAR.

Den planerade privatiseringen har kört fast, säger Mikosz.

Departementet för de statliga företagen protesterar i ett pressmeddelande.

Det är inte sant att departementet fördröjer processen. Det har tagit tid att förändra den lag som gör det möjligt för investerare att gå in i bolaget. Det är många dokument som ska ställas i ordning.

Redan i maj sade Mikosz till branschtidningen Air Transport World att det inte blir någon privatisering av Lot.

Ingen är intresserad av att köpa 49 % av bolaget när regeringen behåller återstående 51 %, sade han.

Efter sju år av besparingar och omstruktureringar gick Lot med vinst förra året. Numera är Ryanair dock det största flygbolaget i landet. (Polskie Radio 18 aug 15)

Efter ett bombhot tvingades ett Ryanair-plan på väg till Oslo på torsdagsmorgonen landa på Modlinflygplatsen.

Det visade sig emellertid vara falskt alarm, och en man är gripen.

Under tiden fick två andra flygningar omdirigeras till Chopinflygplatsen. Trafiken på Modlin flyter nu normalt igen och utan förseningar. (Polskie Radio 25 juni 15)

Modlinflygplatsen några mil norr om Warszawa får nu kritik av den polska riksrevisionen, NIK. Modlin öppnade sommaren 2012 men fick stänga redan till jul eftersom det fanns sprickor i start- och landningsbanan. Därefter pågick reparationer under sex månader, men flygbolagen hade tappat förtroendet för Modlin och det tog tid innan trafiken kom igång på allvar.

Anläggandet skedde under tidspress, skriver NIK i sin rapport, och arbetet utfördes inte på rätt sätt. Planeringen var otillräcklig, man hade till exempel inte gjort någon riktig riskbedömning för hela byggperioden. Det fanns inte tillräckligt med personal som kunde styra och övervaka arbetet, och det fanns inte inspektörer hela tiden.

Modlin har kapacitet att at emot drygt två miljoner passagerare om året. Flygplatsen används huvudsakligen av lågprisbolag som flyger till Warszawa. I slutet av 2014 rankades Modlin som den nionde sämsta i Europa. (Polskie Radio 19 juni 15)

När talmannen Radosław Sikorski och flera andra parlamentariker på onsdagen var på väg till Prag fick regeringsplanet stanna på startbanan på grund av fel i navigeringssystemet. Det rapporterar TVN 24.

Planet hade fått upp en viss fart när kaptenen avbröt flygningen. Efteråt vittnade flera parlamentariker om sin oro och rädsla i flygplanet – flygkatastrofen 2010 då president Lech Kaczyński och nittiofem andra personer omkom utanför Smoleńsk är fortfarande mycket aktuell hos polackerna. Mötet med det tjeckiska parlamentet är nu uppskjutet till ett senare datum.

Dorota Tubielewicz Mattsson

Lot börjar komma på fötter igen – passagerartrafiken gick med vinst 2014.

Nästan 100 miljoner zloty (runt 250 miljoner svenska kronor) kammade statliga flygbolaget Lot hem i vinst på passagerartrafiken förra året. Det är första gången på sju år som Lot går med vinst på kärnverksamheten och 30 miljoner zloty (75 miljoner kronor) mer än vad som beräknats i omstruktureringsplanen.

På grund av det statliga stöd vi fick tvingades vi till 8 % färre flygningar än 2013 ökade antalet passagerare med 2 %, skriver bolagets vd, Sebastian Mikosz, i en pressrelease. I år räknar Lot med en nettovinst på 124 miljoner zloty (310 miljoner kr). (Warsaw Business Journal 15 april 15)

Från och med den 30 mars finns nu en flyglinje som på måndagar och fredagar går direkt från Malmö till Poznań.

Det är Wiazz Air som nu öppnar sin fjärde polska linje från Malmö-Sturup – redan tidigare kan man flyga direkt till Gdansk, Katowice, och Warszawa.

Flygplanstypen är en Airbus A320 som rymmer 180 passagerare.

Flygbolaget Wizz Air grundades i september 2003 och har inriktat sig främst på den central- och östeuropeiska marknaden. Idag har flygbolaget arton baser i olika länder och flyger på 102 destinationer i trettiosex länder. Wizz Air använder en flygplansflotta bestående av 52 Airbus A320. (Swedavia 30 mars 15)

Eurolot, som är det statliga flygbolaget Lots lågprisvariant, lägger ner verksamheten den 1 april. De som köpt biljetter till flighter efter 31 mars kommer att kontaktas och få tillbaka sina pengar, rapporterar nyhetsbyrån IAR.

Bolaget har bland annat flugit från Warszawa till Kroatien, Österrike, Schweiz, Tyskland och Nederländerna.

Nedläggningen var väntad, säger Adam Ambrozik på departementet för de statliga företagen. Vi har i två månader försökt hitta en utväg, men det har inte gått. Det finns inget sätt att förutsäga om ett flygbolag kommer att gå med vinst eller inte.

Flygplansflottan tas över av Lot, som själv har haft ekonomiska problem i flera år. Lot har genomgått en omfattande rekonstruktionsprocess med hjälp av statliga pengar, och förra året visade bolaget på en kraftig återhämtning. (Warsaw Business Journal och Polskie Radio 6 feb 15)

Resenärerna på landets flygplatser uppgick under 2014 till över 27 miljoner. Det är en ökning med 8 %, visar färsk statistik från Aerodata.pl. Särskilt bra har resultatet varit i Gdansk med 3,82 miljoner passagerare och Wroclaw med 2 miljoner.

Sedan Ryan Air återgått till lågprisflygplatsen Modlin några mil norr om Warszawa har resenärerna på Chopinflygplatsen minskat med 2 % och uppgick under förra året till 10 miljoner resande. (Warsaw Voice 13 jan 15)

Trots att Modlin öppnade så sent som 2012 kan man knappast säga att den är en bild av bekvämlighet och modernitet. Men jämfört med andra flygplatser för lågprisflyg är Modlin ändå snäppet bättre. På Modlin finns fri WiFi, ett anständigt antal laddningsstationer, och en överlag renlig miljö.

Att ta sig in till Warszawas centrum tar knappt en timma och de offentliga kommunikationerna är förvånansvärt bekväma.

Det skriver resesajten sleepinginairports.net, som kontinuerligt uppmanar resenärer att betygsätta flygplatser över hela världen.

Den senaste avstämningen handlar om perioden september 2013–augusti 2014. Modlin, några mil utanför Warszawa, har hamnat på en måttligt hedrande niondeplats över Europas sämsta flygplatser.

Bedömningen gäller hur bekvämt det är att sitta och/eller ligga i väntan på sin flight, om det dygnet runt finns möjlighet att äta, hur rent det är och hur serviceinriktad personalen är.

Klagomålen gäller huvudsakligen bristen på sittplatser, service och andra faciliteter, men trots allt är det en flygplats för lågprisbolag, konstaterar resesajten.

Sämst i världen är Benazir Butto-flygplatsen i Islamabad, som liknas vid ett centralfängelse. Sämst i Europa är Paris Beuvais-Tille. (sleepinginairports.net oktober 14)

Fotnot:
Modlin är en före detta militärflygplats, som byggdes om för att avlasta Chopinflygplatsen i Warszawa. Flygplatsen trafikeras huvudsakligen av lågprisbolag. I slutet av 2012, bara några månader efter invigningen, upptäcktes sprickor i start- och landningsbanor. Reparationerna tog ett halvår och Modlin öppnades åter sommaren 2013.

Ett av våra Dreamlinerplan tvingades på fredagen nödlanda i Glasgow, sedan man upptäckt röklukt ombord. Det rapporterar statliga flygbolaget Lot.

Ingen panik uppstod ombord, säger en passagerare till TVN24. Det enda bekymret var att problemet upptäcktes när vi befann oss ute över Atlanten, 20 minuters flygning från fastlandet.

Förra året fick samtliga Lots Dreamliner stå kvar på marken i flera månader sedan man upptäckt fel på batterierna. (Polskie Radio 26 sept 14)

Wizz Air utökar i vår antalet direktlinjer mellan Malmö Airport och Polen. Den 30 mars 2015 öppnas en linje mellan Poznan och Sturup. Wizz Air utökar dessutom antalet avgångar till Katowice från tre till fyra avgångar i veckan med start den 29 mars.

I och med den nya destinationen erbjuder Wizz Air elva direktlinjer från Malmö. Destinationerna till Polen från Malmö är Gdansk, Katowice, Poznan och Warszawa. Övriga är Belgrad, Budapest, Bukarest, Cluj-Napoca, Skopje, Sofia och Tuzla.

– Wizz Air har under de tre sista veckorna utökat nätverket till och från Polen med 13 nya linjer från olika länder i Europa. Wizz Air kommer att fortsätta erbjuda fler lågprislinjer för att möta resandebehovet hos bland annat Polens resenärer, säger József Váradi, vd på Wizz.

Flygplanstypen är en Airbus A320 som rymmer 180 passagerare.

Flygbolaget Wizz Air grundades i september 2003 och har inriktat sig främst på den central- och östeuropeiska marknaden. (Wizz Air aug 14).